在当今的汽车圈,流传着“得年轻消费者得天下”这样一句至理名言,随着近些年购车年龄层呈不断下降,消费者对用车需求的不断转变,也督促的大部分车企们奋力转型,那么如何才能引起当代年轻消费者的目光?车企们给出的答案基本一致,那就是深耕最为符合他们用车理念的紧凑型SUV这一细分市场。

但当我们翻开各个紧凑级SUV车型论坛、贴吧、知乎问答时不难发现,设计老旧、动力差、毫无智能化配置等各式各样的问题正困扰着广大消费者;诚然在这个级别车型中,“控制成本”是企业们的最高优先级,如果想要满足消费者的需求,自然要拉升价格,这是所有车企们最不愿意看到的事情,但就是这样的“死局”,终于要在近日被彻底打破!这个破局者就是一汽奔腾T55!

(资料图)

“无限方程FMA架构”造车,用有限成本创造更多价值

为什么说奔腾T55是一名“破局者”?它又是如何实现用有限的成本创造更多的价值?这一切都要从奔腾品牌十年磨一剑的“无限方程FMA架构”说起,相较于以往的“一辆车一套流水线”的造车思路,FMA架构有着绝对的优势。

得益于架构造车所带来的通用化、共享化的理念,一汽奔腾可在不增加较大成本的前提下,将旗下旗舰车型上所搭载的高端配置下放到T55车型上,用通俗易懂的话来说,奔腾品牌所打造的这套“无限方程FMA架构”,真正的实现了造车共享化,用最具性价比的价格,让消费者享受到最前沿的技术和丰富配置。

可能消费者会问了,既然FMA架构如此强大,那T55这款车能为我们带来什么比同级别车型好的配置吗?

一直以来,在紧凑级SUV这一细分市场,大部分车型在性能方面为了减税、省油等因素只能说是差强人意,让无数渴望速度与激情的消费者苦不堪言,而在奔腾T55上这个问题将彻底得到改善,该车搭载了1.5T第三代智擎动力,凭借着39.06%超高热效率,不但获得了中汽中心认证的001号“能效之星”,还获得2020年中国心十佳发动机。在这个“够用就好”的市场环境下,绝对堪称良心之作。

除此之外,作为紧随前瞻科技研发的全新技术架构,智能化是FMA架构下车型的一大特点,奔腾T55自然也是搭载了车联网D-Life5.0系统,强大的智能语音交互功能,覆盖通讯、多媒体、导航、天气、咨询、车辆控制等诸多用车场景,可谓是革新“人车互联”的用车体验。

同时在智能安全方面,T55还配备了包括车道偏离警示、自动紧急制动、前后防撞预警、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助、全自动泊车、开门防撞预警等在内的多达18项安全装备、23项主动安全技术,让更多国人享受到更加便捷、安全和潮流的科技体验。

“光影哲学三部曲”,国潮正当时

当然了,想要打动消费者第一步还是要有个吸睛的外观;过去,每当谈及设计美学,中国自主品牌总是笼罩在“借鉴”的阴影下。毕竟在那个自主品牌刚刚起步的时代,各方面人才可谓“一人难求”!但时至今日,中国汽车已经走出了自己的路子。

从汉服潮,到故宫年夜饭,我们可以看到当今的年轻人在审美上,已经不再拘泥于“国外的月亮比较圆”,“中国文艺复兴”时代正在向我们走来。

或许正是感受到了高涨的民族自豪感,奔腾T55在造型设计上大胆采用了极具“国潮风”的设计理念,造型独特的大灯造型源于中国古代兵器“戈”、赋予极强冲击力的同时又不缺乏中国儒家思想的典雅,数码水滴大尺寸格栅搭配上车头凌厉的线条,与中国“东方雄狮”的形象相得益彰。

当然,好看的“面子”一定要搭配有内行的“里子”,走进奔腾T55的车型,大尺寸的双联屏和中控面板多处金属饰板将整车的科技感提升到了新的高度,同时车身两侧门板处以及副驾驶区域采用了大量软质材料包裹,搭配上缝线工艺的点缀,在豪华感的营造上较同级别车型也有着明显优势。不仅如此,奔腾T55还为消费者带来了惊艳的水墨绿配色内饰设计,可谓要将“国潮风”进行到底。

写在最后

回首望去,自主品牌已经承受了太多的抱怨与质疑,现在以一汽奔腾为代表的自主品牌,凭借全新技术架构和设计语言,终于迎头赶上,即将到来的奔腾T55这款“新国民悦极SUV”,可以说拥有着远超同级别车型的外观、配置、动力,着实令人充满期待。

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